A termoelektromos modul, Peltier modul (más néven termoelektromos hűtőmodul, TEC) egy tipikus technológia, amely a Peltier-effektust használja ki az autóipari hűtőszekrények és hűtők hűtésére. Az alábbiakban bemutatjuk ezen lemezek főbb alkalmazási jellemzőit, előnyeit, korlátait és fejlesztési trendjeit az autóipari hűtőszekrényekben:
1. Működési elv áttekintése
A termoelektromos hűtőmodul, a Peltier-modul és a Peltier-elem N-típusú és P-típusú félvezető anyagokból áll. Egyenáram alkalmazásakor hőmérsékletkülönbség keletkezik a csatlakozásnál: az egyik oldal elnyeli a hőt (hideg vég), a másik oldal pedig leadja a hőt (meleg vég). Egy ésszerű hőelvezető rendszer (például ventilátorok, hűtőbordák) tervezésével a hő elvezethető, ezáltal hűtést biztosítva a hűtőszekrény belsejében.
2. Előnyök az autóipari hűtőszekrényekben, termoelektromos autóhűtőkben, borhűtőkben, sörhűtőkben, sörhűtőkben
Nincs kompresszor, nincs hűtőközeg
Nem használ hagyományos hűtőközegeket, például freont, környezetbarát és szivárgásveszély nélkül.
Egyszerű szerkezet, mozgó alkatrészek nélkül, csendes működés és alacsony vibráció.
Kis méret, könnyű súly
Alkalmas helyszűkében lévő járművekbe, megkönnyítve a kisebb járművek hűtőszekrényeibe vagy pohártartó hűtőberendezéseibe való integrációt.
Gyors indítás, precíz vezérlés
Bekapcsolás hűtéshez, gyors válaszidővel; a hőmérséklet pontosan szabályozható az áramerősség beállításával.
Nagy megbízhatóság, hosszú élettartam
Nincs mechanikai kopás, az átlagos élettartam elérheti a több tízezer órát, alacsony karbantartási költségek.
Támogatja mind a hűtési, mind a fűtési módokat
Az áram irányának megváltoztatása felcserélheti a hideg és meleg végeket; egyes járművekben használt hűtőszekrények fűtési funkciókkal is rendelkeznek (például a kávé melegen tartása vagy az étel melegítése).
3. Fő korlátozások
Alacsony hűtési hatékonyság (alacsony COP)
A kompresszoros hűtéshez képest az energiahatékonyság viszonylag alacsony (általában COP < 0,5), magas az energiafogyasztása, nem alkalmas nagy kapacitású vagy mélyfagyasztási követelményekhez.
Korlátozott maximális hőmérsékletkülönbség
Az egyfokozatú TEC, azaz egyfokozatú termoelektromos hűtőmodul maximális hőmérséklet-különbsége körülbelül 60–70 °C. Ha a környezeti hőmérséklet magas (például 50 °C egy járműben nyáron), a hideg végén a legalacsonyabb hőmérséklet csak -10 °C körülire csökkenhet, ami megnehezíti a fagypont (-18 °C vagy az alá) elérését.
A jó hőelvezetéstől való függés
A hotendnek hatékony hőelvezetéssel kell rendelkeznie; ellenkező esetben az általános hűtési teljesítmény jelentősen csökken. Egy forró és zárt járműtérben a hőelvezetés nehézkes, ami korlátozza a teljesítményt.
Magas költségek
A nagy teljesítményű TEC modulok, a nagy teljesítményű Peltier-készülék és a hozzájuk tartozó hőelvezető rendszerek drágábbak, mint a kis kompresszorok (különösen nagy teljesítményű esetekben).
4. Tipikus alkalmazási forgatókönyvek
Kisméretű járműhűtők (6–15 literes): italok, gyümölcsök, gyógyszerek stb. hűtésére szolgálnak, 5–15 °C hőmérsékleten.
Jármű hűtő- és melegdobozok: hűtő (10°C) és fűtő (50–60°C) funkcióval is rendelkeznek, alkalmasak hosszú távú vezetésre.
Eredeti felszereltség felsőkategóriás járművekhez: egyes Mercedes-Benz, BMW stb. modellek TEC hűtőszekrénnyel vannak felszerelve kényelmi funkcióként.
Kemping/kültéri hűtőszekrény: jármű áramellátásáról vagy mobil tápegységről használható, hordozható.
5. Technológiai fejlődési trendek
Új termoelektromos anyagok kutatása
Bi₂Te₃-alapú anyagok, nanoszerkezetű anyagok, skutteruditok stb. optimalizálása a ZT-érték (termoelektromos hatásfok) növelése, a hatásfok javítása érdekében.
Többfokozatú termoelektromos hűtőrendszerek
Több TEC soros kapcsolása nagyobb hőmérsékletkülönbségek elérése érdekében; vagy fázisváltó anyagokkal (PCM) kombinálva a szigetelési teljesítmény javítása és az energiafogyasztás csökkentése érdekében.
Intelligens hőmérséklet-szabályozás és energiatakarékos algoritmusok
Valós idejű teljesítményszabályozás érzékelőkön és MCU-n keresztül a hatótávolság növelése érdekében (különösen fontos az elektromos járművek esetében).
Mély integráció az új energiahordozókkal rendelkező járművekkel
A nagyfeszültségű platformok tápellátási előnyeinek kihasználásával hatékony járművek hideg és meleg dobozait fejlesztik ki, hogy kielégítsék a felhasználók kényelmi és praktikus igényeit.
6. Összefoglalás
A termoelektromos hűtőmodulok, a TEC modulok és a Peltier modulok alkalmasak kis kapacitású, enyhe hűtésű, csendes és környezetbarát alkalmazási forgatókönyvekhez autóipari hűtőszekrényekben. Bár az energiahatékonyság és a hőmérsékletkülönbség korlátozza őket, bizonyos piacokon (például csúcskategóriás személygépkocsik, kempingfelszerelések, orvosi hideglánc-szállítási segítségnyújtás) pótolhatatlan előnyökkel rendelkeznek. Az anyagtudomány és a hőkezelési technológia fejlődésével alkalmazási lehetőségeik folyamatosan bővülnek.
TEC1-13936T250 specifikáció
A meleg oldal hőmérséklete 30°C,
Imax: 36A
Umax: 36,5 V
Qmax：650 W
Delta T max: > 66°C
ACR: 1,0±0,1 mm
Méret： 80x120x4,7±0,1 mm
TEC1-13936T125 specifikáció
A meleg oldal hőmérséklete 30°C,
Imax: 36A
Umax: 16,5 V
Qmax：350W
Delta T max: 68°C
ACR：0,35 ±0,1 Ω
Méret: 62x62x4,1±0,1 mm
TEC1-24118T125 specifikáció
A meleg oldal hőmérséklete 30°C,
Imax： 17-18A
Umax: 28,4 V
Qmax: 305 +W
Delta T max: 67°C
ACR：1.30Ohm
Méret: 55x55x3,5 +/- 0,15 mm
Közzététel ideje: 2026. január 30.
